Mối đe dọa thuế quan của Trump thúc đẩy sự gia tăng nhập khẩu hàng hóa vận chuyển của Hoa Kỳ — Theo Reuters

Los Angeles, ngày 18 tháng 12 (Reuters) — Khi ứng cử viên tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump bắt đầu nói về mức thuế nhập khẩu mới, Danny Reynolds đã kiểm tra nhãn trên váy cưới tại cửa hàng váy cưới của mình và đẩy nhanh quá trình giao hàng, gửi hàng đến các cửa hàng quần áo độc lập ở Indiana.

Reynolds, chủ sở hữu Stephenson's Elkhart Boutique, người đã đẩy nhanh việc giao khoảng 20 chiếc váy cưới trong khoảng hai tháng, cho biết: "Tôi đã kiểm tra kỹ nhãn mác để xem quốc gia xuất xứ, và đó là Trung Quốc, Trung Quốc, Trung Quốc, Trung Quốc, Trung Quốc, Trung Quốc".

Trump đe dọa sẽ áp thuế ít nhất 10% đối với hàng hóa từ Trung Quốc và 25% đối với hàng hóa từ Mexico và Canada. Điều này thúc đẩy các nhà nhập khẩu như Reynolds nhập hàng sớm hơn để tránh chi phí cao hơn có thể được chuyển cho người tiêu dùng.

Khả năng áp dụng đợt thuế quan thứ hai sau khi Trump nhậm chức vào ngày 20 tháng 1 là một trong những yếu tố thúc đẩy sự gia tăng nhập khẩu của Hoa Kỳ. Các yếu tố khác bao gồm chi tiêu tiêu dùng mạnh mẽ ở Hoa Kỳ, đầu tư của liên bang vào sản xuất xe điện và rủi ro đình công tiềm ẩn tại các cảng Bờ Đông và Bờ Vịnh.

Nhà cung cấp phần mềm theo dõi container Vizion đã nêu bật hành vi vận chuyển hàng hóa trước, lấy Walmart (WMT.N), đơn vị sử dụng vận chuyển container lớn nhất, làm ví dụ. Walmart đã liên tục tăng đơn hàng kể từ tuần thứ ba của tháng 9, một hành động "định vị trước" cho thấy công ty đang đẩy nhanh các lô hàng để tránh khả năng tăng thuế quan hoặc gián đoạn chuỗi cung ứng.

Vizion cũng lưu ý rằng kể từ cuộc bầu cử tổng thống Hoa Kỳ, Columbia Sportswear (COLM.O) đã liên tục tăng lượng đặt hàng hằng tuần theo năm, điều này cũng cho thấy công ty đang đẩy nhanh việc nhập khẩu để giảm thiểu những thay đổi về thuế quan hoặc bất ổn kinh tế.

"Vào tháng 11, các nhà sản xuất Hoa Kỳ, đặc biệt là trong lĩnh vực hàng tiêu dùng, đã tăng lượng hàng tồn kho an toàn để giúp giảm thiểu bất kỳ đợt tăng thuế quan sắp tới nào", John Pietteck, Phó chủ tịch GEP, một nhà cung cấp phần mềm chuỗi cung ứng và mua sắm, cho biết trong một tuyên bố.

Theo nhà cung cấp dữ liệu thương mại Descartes Systems Group (DSG.TO), lượng hàng hóa container nhập khẩu của Hoa Kỳ đã tăng 12,8% so với cùng kỳ năm ngoái vào tháng 11.

Descartes cũng tuyên bố rằng lượng hàng nhập khẩu từ Trung Quốc đã tăng 13,3% vào tháng trước và những mặt hàng này có thể phải đối mặt với mức thuế mới do Tổng thống Biden hoặc Trump áp dụng.

Nhà phân tích Fadi Chamoun của BMO Capital Markets cho biết trong một báo cáo với khách hàng rằng mức nhập khẩu có thể vẫn ở mức cao cho đến quý đầu tiên của năm 2025 khi các hãng tàu cố gắng tránh mức thuế mới mà Trump có thể áp dụng.

Các nhà nhập khẩu không tiết lộ lượng hàng hóa bổ sung được đưa vào do hành vi "định vị trước" bị thúc đẩy bởi nhiều yếu tố.

Gene Seroka, Giám đốc điều hành Cảng Los Angeles, cho biết cảng này kỳ vọng Trump sẽ nhanh chóng áp dụng mức thuế mới và nói thêm rằng, là cảng container bận rộn nhất tại Hoa Kỳ, Cảng Los Angeles đang hướng đến một tháng 12 bận rộn phá kỷ lục.

Seroka cho biết nếu nhìn vào lịch sử từ đợt áp thuế đầu tiên của Trump vào năm 2018-2019, các nhà nhập khẩu có thể sẽ giảm mạnh lượng hàng nhập khẩu trong những tháng tới.

Seroka cho biết: "Chúng tôi đã chứng kiến ​​sự gia tăng đáng kể về hàng hóa trước khi mức thuế được áp dụng, sau đó là sự sụt giảm mạnh".

Nhà bán lẻ Reynolds cho biết, "Mọi người đều rất không chắc chắn về những gì sẽ xảy ra", đồng thời nói thêm rằng các nhà cung cấp chính của ông cũng bao gồm các thương hiệu Canada như Joseph Ribkoff, Frank Lyman và Tribal, nhưng những thương hiệu đó đã không trả lời yêu cầu bình luận.

Ông nói, "Hy vọng lớn nhất là đây chỉ là một số chiến thuật hù dọa của tổng thống đắc cử, nói cách khác, cố gắng hù dọa mọi người."